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            公路劃線機論彩色路面的作用及應用

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            公路劃線機論彩色路面的作用及應用

            發布日期:2014-06-10 13:45 來源:http://www.psfvg.com 點擊:

            公路劃線機自20世紀初期汽車批量生產以來,全世界死于交通事故的人數達3200余萬人,而在同一時期死于戰爭的人數為2350余萬人。美國1899年至1978年,八十年間因交通事故致死人數達200萬人,這個數字相當于美國獨立戰爭以來二百年間由于戰爭死亡人數的3倍。
                為了有效的減少及預防交通事故,世界各國都在研究、試驗一些功能性的道路標線材料,設置在交通事故高發點段警示駕駛員,提高安全性。據統計,美國加利福尼亞州康科德市通過設置道路交通安全設施對減少交通事故取得了良好的效果,減少事故21%—67%。
                基于預防交通事故的目的,北京市于2003年引入了彩色路面標線材料。彩色路面是鋪設于路面上的一種彩色防滑材料。其作用是防止車輛打滑,增強車輛運行制動時的減速效果;通過鮮艷的色彩,從視覺上警示駕駛員,并美化環境。
                一、 彩色路面的設置與作用
                北京市公安局公安交通管理局交通設施管理處自2003年10月、2004年8月、2004年10月相繼在二環路小街橋東內環及外環(圖1所示)、蘇州橋南內環、景泰橋東外環彎道處設置了四處彩色路面,又于2006年9月在二環路玉蜓橋東內環和三環路萬柳橋西內環彎道處設置了兩處彩色路面。
              據統計,二環路小街橋東彎道處在2002年7月至2003年7月間,發生交通事故12起,其中重大事故1起,死1人,傷2人,其他事故12起,傷11人。在鋪裝完彩色路面后,2003年7月至2004年7月的一年時間內,該路段未發生一起重大死亡事故,發生其他事故10起,傷11人。較前一年事故量相比,全年事故總量下降17%,重大事故下降100%,死亡人數下降100%,受傷人數下降15.4%。三環路蘇州橋南向東拐彎處, 2004年3月至9月半年內,該路段共發生交通事故11起。在鋪裝彩色路面后,2004年9月至2005年3月的半年內,該路段共發生事故5起,事故發生率下降51%。二環路景泰橋東外環彎道處,僅2004年4月12日夜間一起事故就造成三死一傷,而此處自2004年9月鋪裝完彩色防滑路面后未發生一起重大亡人事故。由此可見,彩色路面對于預防和減少交通事故起到了一定的作用,對降低重大交通事故取得了非常良好的效果。
                探究彩色路面有效減少交通事故的原理,一是,通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料,使硬質骨材表面形成凸起,有效增加了彩色路面的防滑系數。根據試驗,普通路面潮濕狀態下防滑阻力為45(bpn值),彩色路面新鋪裝后潮濕狀態下防滑阻力為78(bpn值),車輛磨損后潮濕狀態下防滑阻力仍可達到76(bpn值)。從試驗數據可見,彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是,彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層,使車輛通過瞬間產生輕快震動,提醒駕駛員減速行駛。三是,通過鮮艷的色彩,與路面顏色形成強烈反差,給駕駛員在視覺上造成沖擊,從而達到提高駕駛員注意力,采取有效措施減速慢行的效果。
                二、彩色路面的種類及比較
                彩色路面從材料可分為熱熔型和雙組分型。熱熔型彩色路面材料類似于熱熔型標線涂料,是硬質骨材和特殊熱塑性樹脂混和的粉末,其為固態。施工時,需將粉末放入加熱釜中以190℃—210℃加熱溶化后,用專用刮涂推車涂裝在路面上,經自然冷卻硬化形成彩色路面。雙組分型彩色路面材料是新一代丙烯酸涂料,其為液態。施工時,無需大型設備,只需將基料與固化劑按比例混合后,用滾涂的方式涂鋪于路面,并添加防滑沙層,經過化學交聯反應,快速固化成堅韌的漆膜,形成彩色路面。熱熔型和雙組分型彩色路面材料各種性能比較如下表所示公路劃線機。
            公路劃線機

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